林伯強認為，“產能過剩是動態(tài)發(fā)展的”，在不同時段過剩情況是不同，現(xiàn)在也沒有確切的數字。“要注意，去產能不要導致產量下降，產量下降大的話，肯定會導致價格上升。所以去產能要和煤炭工作日生產區(qū)分。”

　　由于冬季是傳統(tǒng)的建筑行業(yè)淡季，鋼材價格自去年12月至今出現(xiàn)了較大回落，但是行業(yè)諸多因素仍然向好，將支撐鋼材價格保持偏強走勢。

　　2016年1—11月，粗鋼累計產量為73893萬噸，同比增加56萬噸，同比增長0.08%。下游需求轉暖，企業(yè)盈利情況好轉，有效地帶動了供給出現(xiàn)回升，粗鋼累計產量同比增長幅度下降程度趨緩，當月產量均較去年出現(xiàn)同比增長。根據相關政策，鋼鐵行業(yè)不能再建新產能，并且2016至2020年計劃壓縮粗鋼產能1億至1.5億噸。根據工業(yè)和信息化部統(tǒng)計，2015年，全國粗鋼產能為12億噸，目前產能利用率僅為67%，目前有接近4億噸的過剩產能。若減少1億—1.5億噸粗鋼產能，保持當前的年產量8億噸，將使產能利用率提升至73%—76%。雖然能提升6%—9%的產能利用率，但是總體產能利用率仍然不高，對實際產量的影響不會特別大。2017年環(huán)保政策壓力仍將對產量產生一定影響。預計2017年粗鋼產量在8億到8.04億噸左右，降幅在0.05%到1%左右。

　　需求保持良好

　　預計2016年全年鋼材消費量為6.8452億噸，同比增長3.19%。預計2017年房地產承壓面臨下滑，家電行業(yè)受房地產銷售下滑影響，也將出現(xiàn)一定的下滑。在整體經濟下滑的大背景下，基建投資將保持高增長;機械行業(yè)維持弱穩(wěn);汽車行業(yè)穩(wěn)步增長，但預計增長速度不如2016年;船舶行業(yè)或出現(xiàn)一定的反彈。縱觀2017年全年，預計鋼材需求為6.91億噸，同比增長0.92%。

　　據海關統(tǒng)計，2016年1—10月，我國累計出口粗鋼9902萬噸，同比增長僅為0.83%;累計進口粗鋼1184萬噸，同比增長1.61%。2016年1—11月，我國累計出口鋼材1.01億噸，同比減少0.55%;累計進口鋼材1202萬噸，同比增長3.61%。

　　供需矛盾仍然需要通過出口來緩解，預計2017年出口仍將保持高位，但隨著出口限制的增多，將小幅回落。隨著國內需求增速的放緩，進口不大可能出現(xiàn)大幅回升。