玉米：連玉米現已跌至歷史的低位，從供需面來看，目前我國玉米貿易現已轉向清淡，年前進一步下跌空間有限。春節后是傳統的飼料消費淡季、東北深加工企業庫存漸滿以及南方進口谷物集中到貨量增加，將利空玉米市場，預計2月份玉米價格或繼續維持節前的低位態勢，3月份之后，下游企業庫存消耗殆盡，補貨需求將有提升，玉米價格或有低位反彈的可能，但反彈空間有限，整體來看，1季度不會出現一波大反彈。

　　油脂：通常，一季度油脂消費轉淡，節后初期可能偏淡，但大勢震蕩上行的態勢不變，總體來說還是繼續看漲思路。棕櫚油供需緊張繼續支持油脂市場。

　　白糖：白糖一季度是產糖旺季，供應充裕加上拋儲計劃滿足市場需求毫無問題，糖價恐難出現單邊上漲。三月份商務部對于進口糖的調查或出結論，調查結果對于糖價可能會有影響。

　　棉花：一季度受春節假期影響，棉花需求相對偏淡。而3月份可能又將迎來國家拋儲，供應形勢不太利多。

　　華爾街見聞：原油價格反彈的影響下，化工類商品在今年將呈現什么走勢?

　　王駿：原油減產以及供需層面的改善將繼續推動原油反彈，在此背景下，國內化工品仍將受到成本端的推動，整體運行重心將繼續上移。

　　但由于塑料、PP、甲醇、PVC等品種在2016年漲幅較大，長期來看，部分透支成本利好，因此預計未來漲幅受到一定限制。而瀝青、PTA這兩個品種在2016年上漲幅度相對較小，在2017年會受到資金層面更多的關注，預計波動較大，但這兩個品種所在行業均屬于產能嚴重過剩，因此整體上行的空間也受到限制。

　　總的來看，2017年在原油反彈的背景下，國內化工品運行重心整體向上。

　　華爾街見聞：今年商品市場總體上的供需錯配會否出現改善?實際上，除了供需因素外，運力問題也是去年商品價格走強的一大因素，該因素會繼續影響今年市場走勢嗎?

　　王駿：近幾年，由于煤炭需求和價格連續幾年低迷，煤炭鐵路運力計劃也逐年縮減，部分運煤車皮也逐步淘汰。2016年前三季度，全國煤炭鐵路運量呈現同比大幅下降的局面。9月下旬，煤炭主產區公路“治超”新政實施，高企的公路運輸成本迫使部分煤炭運輸回歸鐵路運力，進而導致鐵路車皮緊張。坑口煤炭本就供應緊張，而產出的煤炭又不能第一時間運送到港口，港口庫存始終低位，又進一步推高了煤價。進入10月份，隨著煤炭鐵運需求的不斷上升，太原、鄭州、呼和浩特、烏魯木齊、西安等五大鐵路局紛紛調整運價，恢復基準運價率甚至后續追加調高運價。運費上漲，進一步增加了煤炭的采購成本，為不斷上漲的煤價推波助瀾。

　　發改委隨后多次開會協調煤炭鐵路運力銜接的問題。鐵路總公司也進一步加強了指揮調度，全力組織煤炭運輸。10月份，全國煤炭鐵路運量1.7億噸，同比已實現正增長。進入11月份，煤炭鐵路運量的同比增幅將進一步改善，有效緩解港口煤炭庫存較低的局面。