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本周鋼鐵電商個股表現弱勢，僅五礦發展上漲0.84%。電商領域本周動作頻頻，上海鋼聯聯手南山鋁業打造鋁電商平臺、歐浦智網設立江西子公司開采鋼材采銷服務、物產中拓設立物流子公司完善全流程服務等，顯示目前電商領域正著力拓展服務的經營理念，而跨品種、跨區域及縱向延伸依然是主要方向。
價格判斷：鋼廠檢修、停產增多，礦石供需最弱
本周黑色領域期貨繼續領漲，主力合約焦炭上漲12.09%，礦石上漲11.14%，螺紋鋼上漲4.14%，熱軋上漲4.23%。由于供給側改革進程臨近年底加速，部分淘汰產能計劃內在產高爐月底停產，將不利于后期原料需求，同時考慮到供給端礦石自始至終并未受限，而目前已漲至64.15美元的普氏指數如若持續則容易引發海外非主流礦復產，因此，礦石后續供需格局相對較弱。
股票投資：供給側改革攻關，股價具階段性行情
受周期領域集體行情帶動，本周鋼鐵板塊跑贏大盤，其中西寧特鋼、太鋼、st釩鈦等漲幅靠前，延續轉型與題材風格。11月進入供給側攻關階段，市場情緒有望因此提振，建議適當關注，個股方面推薦：1)受益于集團長期資產證券化率提升的首鋼;2)受益于供給側改革兼合并預期的河鋼;3)兼具估值安全邊際與國改/PPP催化的新興鑄管;4)主業穩增且具3D打印題材的中鋼國際;5)地處國改先鋒地區的馬鋼;6)具有轉型預期的玉龍股份、法爾勝;此外，預期年底兩機專項落地的高溫合金行情及慣常的核電行情可以適當留意。 去年以來，由于國內鋼鐵產能過剩，鋼鐵企業虧損嚴重。為了走出困境，宏興股份公司煉軋廠認真梳理產品結構，決定發揮現有設備潛力，全力開發品種效益鋼材產品投放市場，以質取勝，取得了良好效果。
陜西嘉利隆鋼業貿易有限責任公司得悉陜汽集團漢德車橋廠大型貨車對高強度鋼板有較大需求，特別是針對今年9月份出臺的新的公路運輸限載規定，對車輛自重提出了新要求，而高強鋼可降低車輛自重、提高車身強度和車輛載貨能力，是重載貨車市場新的寵兒。
市場需求是銷售遵循的唯一方向。陜汽所需Q460C、Q490C等高強鋼正好是煉軋廠中板實驗的新品種，其中Q490C甚至在國標內還未形成技術規范，挑戰性巨大。同時鋼鐵行業老大寶鋼常規產品及高強鋼在陜汽一統天下，酒鋼打開高強鋼新產品在該廠的銷售可謂困難重重。
鍥而不舍永遠是銷售人員追求的職業品質，從一次次被陜汽門衛攔在廠門外，到無數次深入陜汽拜訪，邀請陜汽管理技術人員赴酒鋼考察，帶領技術人員開展技術交流等，酒鋼提供了優質的服務，終于打動了陜汽。今年3月，第一輛滿載酒鋼Q460C產品的列車順利駛入了陜汽的大門。
新產品打入陜汽，其過程既有辛酸，也有激動的淚水。業內普遍不看好酒鋼直供陜汽成功，因為既要面對陜汽老客戶寶鋼及其剪接中心的圍追堵截，又要接受陜汽的直面“硬碰硬”。沒有中間環節的緩沖，會帶來商務、技術、售后等困難。但嘉利隆公司人員沒有氣餒，緊緊把握市場需求，提供最貼心的全程式服務，最終獲得了用戶的認可。
截至目前，酒鋼已供應陜汽高強鋼3000余噸。煉軋廠在新品種開發的道路上闖出一片新天地?！ ∪涨埃缮充撝鞒制鸩莸摹躲~包鋼絲用熱軋盤條》行業標準在全國鋼鐵行業內開始實施，這是公司向鋼鐵行業標準化事業再次遞交的一份滿意答卷。