根據我省與國家簽訂的鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展目標責任書，我省納入壓減產能任務的鋼鐵企業共有南方鋼鐵和鼎鑫鋼鐵兩家企業，2017年年底前，壓減煉鋼產能240萬噸、煉鐵產能100萬噸，其中2016年壓減煉鋼產能200萬噸、煉鐵產能100萬噸。截至今年9月底，南方鋼鐵已拆除了5組電機、風機，對2座420立方米高爐、2座45噸轉爐進行了封存。截至今年10月15日，鼎鑫鋼鐵拆除了電爐變壓器及操控系統等設備，并對2座40噸電爐進行了封存。兩家企業均已達到產能永久退出不可逆的要求。

　　省發改委相關負責人表示，將及時組織開展我省鋼鐵行業化解過剩產能驗收工作，爭取提前完成省內驗收審核，確保順利通過國家驗收。　　進入11月，備受關注的去產能工作已漸進尾聲。外界對于鋼鐵行業的關注點從“去產能是否能按時完成”逐漸轉移到了近期大熱的“焦煤”身上。

　　在3日舉行的2016中國鋼鐵原燃料高峰論壇上，中鋼協副會長王利群及鞍鋼集團總經理王義棟、首鋼總公司副總經理趙民革等人不約而同地提到了煤焦過快上漲對鋼鐵行業的影響。

　　“從鋼協掌握的數據看，10月份多個鋼材品種的利潤已被焦煤上漲部分‘吃掉’，部分鋼企利潤下滑，還有的出現了虧損。”王利群還表示，此輪焦煤暴漲對鋼鐵行業的影響，預計至少會延續至明年一季度。

　　鋼企效益回升

　　王利群首先介紹，今年1-9月，全國粗鋼產量及表觀消費與去年同期基本持平。但鋼材價格從去年最低到今年4月最高點至今，總體呈恢復性上漲，“這也是價格在持續低迷后的正常合理回歸。”在鋼價上漲帶動下，國內大多鋼企的效益大幅提升。

　　據中鋼協10月27日發布數據，受益于去產能及鋼價上漲，今年1-9月，中鋼協會員鋼企(百余家規模以上大中型鋼企)營收總額達到1.99萬億，同比扭虧，利潤252.06億元。在上市公司層面，今年35家主要鋼鐵上市公司中有29家盈利，占比約82%。

　　但王利群指出，從區域上看鋼企之間的效益還是有很大差別的。華東地區的鋼企普遍為利潤大增;而西南地區之前比較差，從三季報上看普遍在減虧;東北地區的鋼企的盈利能力相對弱一些，有些還在增虧。

　　首鋼股份副總經理馬金芳稱，“原燃料的成本控制是決定鋼企微利時代生死存亡的關鍵!”