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鉗盤制動器PDD32鉗盤制動器PDD23QP系列氣動鉗盤式制動器主要用于起重、運輸、冶金、礦山、港口、建筑等機械中各種機構的制動和減速及電纜、造紙、鋼板等機械的緊張控制領域。
CQP12.7氣動鉗盤式制動器是焦作制動器廠專業生產、 的一家企業。有現貨供應，價格合理，質量好，送貨上門，包裝好，訂貨顏色可有客戶自已決定。
QP12。7型號
QP12.7--A QP12.7B QPL12.7AA QPL12.7AB QPL12.7B CQP12.7A CQP12.7---B CQPL12.7A CQPL12.7AA CQPL12.7AB CQPL12.7B
鉗盤制動器CQP25.4-D使用條件： 鉗盤制動器PDD32鉗盤制動器PDD32 環境溫度-40°+60° 工作氣壓5-7
主要特點 、結構、整體結構簡單，體積小，重量輕。
我們以**的產品、熱情的服務、合理的價格真摯為用戶服務。公司生產的氣動鉗盤式制動器系列型號，質量優、價格低、包裝好。歡迎咨詢訂購。盤式制動器、氣動鉗盤式制動器廠家、QP12.7系列、河南盤式制動器廠家直銷。客戶可以提供圖樣來電加工。CQP40-D氣動鉗盤式制動器QP12.7-B
CQP40-D氣動鉗盤式制動器QP12.7-B
CQP40-D氣動鉗盤式制動器QP12.7-B
氣動鉗盤式制動器，盤式制動器襯墊
| 鉗盤制動器 | YP31-2000-630*30.11BRL.H | YP2-2000-710*30IB.RL.WL.HL | YWZE-630/200-HR | YWZB-300/25 | JCZ-600/80 |
| 提升機卷揚機制動器 | PDC5406*12.7-950 | YWZ400/125 | YWZ2-400/800 | YWZ9-400/E80 | MW250-315 |
| 鉗盤式制動器 | QP12.7-A | YWZE-250/30 | YWZ2-300/50 | YWZ9-400/50 | YW-250/50 |
| 制動器襯墊 | QP12.7-A-6-L | YWZE-200/E30 | YWZ2-300/25 | YWZ9-400/121 | YW-200-T300-2 |
| 氣式盤式制動器 | QP-12.7-B | YWZE-160/22 | YWZ2-200/25 | YWZ9-315/E50-M/K1 | YTD800-60.RL |
| 氣動鉗盤制動器閘皮 | QP12.7-A左 | YWZB-400/80 | YWZ2-200/220 | YWZ9-300/50 | YP3-2000-630*30IIB.RL.H |
| 氣動鉗盤制動器 | QPZ30 | YWZ5-400/E121 | YWZ-150/25 | YWZ9-250/E30-S1 | YP31-300 |
| 氣動鉗盤式制動器 | YWZ4-400/80-10 | YWZ5-315/E50 | YWZ-100/18 | YWZ9-250/50-FB | YDWZ500/100 |
鉗盤式制動器是一種既具備盤式制動器的優點，又具有廣泛適應性和獨特優越性的先進產品。該產品具有結構簡單，體積小，重量輕，可靠性高，使用方便，適用于多種盤徑，安裝調試、維護方便等特點。廣泛適用于起重、運 輸、冶金、礦山、港口、建筑、散料裝卸等固定式作業機構的減速和制動，以及電纜、造紙、鋼板等機械的張緊控制領域。結構緊湊，體積小，重量輕，可靠性高，安裝使用方便。
動作靈敏，控制靈活。
QP系列氣動鉗盤式制動器符合國外同類產品安裝性能要求。匹配進口氣包，性能可靠，壽命長。 制動襯墊采用壓簧卡裝式，結構獨特，更換方便快捷。
可加裝顯示裝置，直觀顯示制動器工作狀態。
所有動力源無需單獨設置，可與已有的空壓站并網使用，在供氣線路中加裝調速閥，制動時間可實現無級調整。
常閉式設計：彈簧制動，氣動釋放。
常開式設計：氣壓制動，彈簧釋放，制動力可隨氣壓靈活改變。
精細的外觀
設計，創新的鋁鑄件表面處理，給客戶帶來了全新的外觀視覺效果，與鑄鋼件相比，大大提高了外觀和內在質量，減輕了整機的重量。
二、惡劣環境下5
0萬次的可靠性試驗BUBENZER,SIME-STROMAG，全方位的檢驗檢測，確保每一個零件，每一臺產品出廠的可靠性，免維修保養讓客戶使用的更放心、更安全。因此我們能夠提出質保期超過國外同類產品一倍的時間而保證使用效果。
三、氣包前蓋、后蓋鑄鋁件特殊的熱處理工藝，全數控車的加工手段，氣室加工表面粗糙度控制在0.4以上，由此大大增強了前蓋、后蓋長久的耐磨性，避免氣包在工作過程中磨損“v”型密封圈，導致漏氣，打不開制動器，發生停機停產等惡性故障。
四、全進口意大利“v”型密封件的巧妙設計使用，使氣包在工作狀態中，進氣時“v”型密封迅速漲開而不漏氣，排氣時“v”型密封及時收縮，順利排氣而不發生阻力，完全解決了氣包工作時，密封磨損，漏氣，制動力降低，氣保用不了多長時間**報廢等諸多問題。
五、氣包活塞桿經過多道工序加工，耐磨鍍銘的拋光處理，外形美觀，不會對“v”型密封件產生磨損。前蓋、軸套、活塞桿、活塞盤等嚴格的公差配合和同心要求，活塞桿與軸套在單邊間隙0.02-0.03mm中，使全套活塞靈活運動，有效地保證了氣包的工作推力。
六、對彈簧嚴格的質量監控，每批次的可靠性試驗，彈簧在正常工作狀態下，不會發生疲勞損傷、斷裂等，有效地保證了氣包的制動推力，完全預防了制動器剎不了車等重大惡性事故的發生。
1，手動排氣與打壓：首先將制動器排氣口打開，再將截止閥（12）右旋關閉和，然后反復動作手動泵（6）直到制動器排氣孔有液壓油排出，關閉排氣孔，繼續動作手動泵，將完成手動泵打壓操作，左旋截止閥，系統將泄壓。
2.液壓站工作時截止閥必須外于泄壓位置。
3.工作壓力調整如下：先將益流閥（7）左旋松開并啟動電機。然后慢慢右旋（7）觀察壓力表，使顯示壓力大于制動器工作壓力1MPA,如果沒調整到壓力時電機停轉，然后右旋壓力繼電器（9）使電機繼續轉動直動壓力達天大于制動器工作壓力1Mpa為止，**將電機停止轉動，左旋壓力繼電器（9），重新啟動電機使電機停止轉動時的壓力位置等于制動器工作壓力。如果壓力值不相等地，請重復上述步驟反復調。